Електрическите скутери навлизат бързо в градската среда, както в Европа, така и у нас. Докато в Германия, приеха първи закон за движението на електрическите тротинетки по пътищата, у нас все още няма такъв закон. Едно от предложенията на държавна агенция „Безопасност на движение по пътищата“ е този вид превозни средства да се предвижват законово като велосипеди.

„Не би трябвало националното законодателство да се натоварва и с тротинетките. Просто би трябвало да бъде записано към този закон, че те нямат право да се движат по националната пътна мрежа. И оттам нататък би трябвало да се запише в него, че всяка една община във всеки един град решава общинския съвет да решава как те да се използват, къде да се карат и как да бъдат екипирани тези ползватели на това модерно превозно средство“, посочи Руслан Баждеков, Институт за пътна безопасност.

Управлението на ел. тротинетки трябва да се осъществява със светлоотразителни елементи по облеклото на водачите, а максимално разрешената скорост за тях ще бъде 25/км/ч.

„Преди всичко позволено е да се движат по улиците, като движат максимално най- в дясно, другото нещо е, че ние съветваме нашите ползватели преди всичко да използват кръстовищата, да пресичат пътните артерии, да не използват сигнал като вдигат ръка и използват, както при велосипедите ръката си, за да подадат, сигнал, а винаги да използват кръстовищата за тяхна безопасност“, заяви Владислав Стоицов, Асоциация на електрическите тротинетки в България.

Според неофициална информация в България към момента има около 60 000 електрически тротинетки, а прогнозите са масовото да навлизат в големите градове. Регламентирането на основни правила за безопасност е важно да се случат в максимално кратки срокове, коментират от държавна агенция „Безопасност на движение по пътищата.